A Toshiba tervezi a nagy teljesítményű gyorscsatlakoztatást a gyors töltőelemre

A Toshiba nagymértékben megújítja az új típusú lítium-ion akkumulátor gyártását, amely néhány perc alatt képes tölteni a kapacitása 90 százalékát, és nagyon ellenáll a rövidzárlatoknak.

A Super Charge Ion Battery (SCIB) egy lítiumionos akkumulátor, amely a cég által kifejlesztett saját technológiára épül, és mind az ipari, mind az elektromos járműalkalmazásokra és a hordozható számítógépes használatra irányul.

Az akkumulátor fejlesztése több éven keresztül már megkezdődött az ipari piacon a havi 150 000 cellának a viszonylag alacsony mennyisége.

A Toshiba havonta több tízmillió sejtet emel egy új gyárban, amelyet Kashiw azaki az északnyugat-japán Niigata prefektúrában, mondta szerdán. A gyár megépítése 2009 végén kezdődik, és a gyártás várhatóan egy évvel később kezdődik, mondta Hiroko Mochida, a Toshiba szóvivője.

A gyár alaptermelése, amely több tízmilliárd jen beruházást jelent (több száz millió dollár) valószínűleg az ipari és az elektromos járműpiacra irányul, bár ugyanazok a vonalak képesek SCIB-eket készíteni laptopok számára. "

A szeptemberi Ceatec show-ban Japánban a Toshiba bemutatta a SCIB-nél futó laptopot. Az akkumulátor 6000 újratöltéssel - tízszer akkora, mint a tipikus lítium-ion akkumulátoroké - megtartja a teljesítményét, azaz a laptopnak képesnek kell lennie arra, hogy élettartamát a SCIB-nél üzemeltesse anélkül, hogy ki kellene cserélnie az akkumulátort. A kialakításnak köszönhetően kevésbé valószínű, hogy tüzet vagy rövidzárlatot kap, ha összetörtek vagy megsérültek.

Minden SCIB cella névleges feszültsége 2,4 volt, kapacitása pedig 4,2 amper óra. Tíz közülük tipikusan kombinálták az akkumulátort ipari használatra, és kevesebbre lenne szükség a laptop akkumulátorához.

Kashiwazaki és a szomszédos Kariwa város talán leginkább a Kashiwazaki-Kariwa Atomerőmű helyszínének ismert. a világ legnagyobb atomerőműve a kibocsátásnak köszönhetően. Az üzem jelenleg üresjáratban van, miután egy 6.6 magnitúdójú földrengés 2007 júliusában eltávolította a vonalat.

A Toshiba azt mondta, hogy Kashiwazaki-t választotta, mert a város előmozdította a plug-in hibrid és elektromos járműveket és a kapcsolódó vállalkozásokat. A promóció részeként a Toshiba bizonyos támogatásokat kap a városból.