A Nissan autós figyeli a GPS-t a közúti veszélyek előtt

A legtöbb járművezető tette: rosszul ítélte meg a kanyart az úton, és csak rájött, hogy túl gyorsan haladnak, amikor elkezdik birkózni a keréken, hogy biztonságban maradjanak a sávban. A Nissan által kidolgozott új biztonsági rendszer véget vethet az ilyen helyzeteknek a figyelmeztető vezetők által, ha közelednek a görbéhez.

A rendszer, amely a kissé kopott "navigációs-kooperatív intelligens pedál" néven fut, figyeli az autó helyet a navigációs rendszeren keresztül, és figyeli a közelgő görbéket és kanyarokat az úton. A maximális biztonságos sebességet a görbe feszességéből ítéli meg, majd figyelemmel kíséri az autó sebességét.

Ha az autó közeledik a görbéhez, először figyelmeztetést jelent a navigációs rendszerről, hogy van egy görbe előre.

Ha a vezető nem lassul, a gázpedálhoz csatlakoztatott működtető a pedált felfelé tolja, hogy csökkentse az üzemanyag áramlását a motorhoz, majd óvatosan fékezze le a sebességet. Amikor a kocsi a görbe biztonságos sebességéhez jut, a rendszer kioldódni kezd.

A Nissan Tokión kívüli tesztpálya rendszerének bemutatásakor minden alkalommal sikertelenül dolgozott, amikor éles kanyarodást közelítettünk.

egy olyan járművezető, aki rosszul ítélte meg a görbe szorosságát, szemben azzal, aki nem koncentrál, a hallható figyelmeztetés könnyen figyelmen kívül hagyható, de nagyon nehéz volt figyelmen kívül hagyni a gyorsítót. Természetesen visszahúzható, de amikor az autó elkezdi küzdeni a sebességedet, akkor egy bátor autós lenne, aki figyelmen kívül hagy egy ilyen figyelmeztetést.

"A rendszer használatával a sofőrök jobban nyugodhatnak, és könnyebben tudnak vezetni". mondta Kazuhiro Doi, a Nissan technológiai fejlesztési részlegének vezérigazgatója.

A rendszernek ez év elején megjelenik a termelési autókban, amikor a Nissan japán Fuga autójában debütál.

Ugyanaz az autó vezet be egy második biztonsági rendszert is hogy az autók biztonságosabbá váljanak a görbék körül. Az "aktív stabilitási segédlet" -nek nevezzük, a rendszer a fékezést, a kormányzást és a motorteljesítményt úgy szinkronizálja, hogy a vezető a szűk görbékkel, például a hegyi utak feltekercselésénél nagyobb irányítást kapjon.

Ha engedélyezve van, akkor a rendszernek

Mindkét biztonsági rendszer része a Nissan védőburkolatának koncepciójának, amelynek célja, hogy megakadályozza az autót abban, hogy olyan helyzetbe kerüljön, ahol az ütközés elkerülhetetlen.

"Célunk az, hogy egy ütközésmentes jármű - mondta Doi. "Történelmileg minden autógyártó megpróbált biztonságosabb járműveket létrehozni, különösen légzsákokkal vagy biztonsági szervekkel, és ilyen rendszer működik, amikor összeomlik. Nemrégiben számos elektronikai alapú rendszert tudtunk megvalósítani, és használatukkal felismertük a kockázatot és a fékezzen vagy irányítson, mielőtt kockázatos helyzetbe kerülne. "