Toyota, a személyi közlekedési robot fejlesztése

A Winglet úgy néz ki, mint az amerikai építésű Segway leengedett változata, és álló helyzetben. Egy átlagos méretű személy akár 10 kilométeres távolságot is képes megtenni óránként körülbelül 6 kilométeres sebességgel, mondta a Toyota egy Tokiói sajtótájékoztatón.

Ezt egy 10 fős csapat fejlesztette ki, amely öt mérnököt is magában foglal hitel a Sony-tól. A fogyasztói elektronikai óriás a tavalyi Toyota-hoz fordult hozzá, hogy néhány technikáját átruházta az auto-maker robotikus programjára, miután a Sony lezárta saját robotikáját, amelyet az Aibo robotkutya jelképezett. Az öt Sony munkatárs mellett a Team két Toyota-alkalmazottja korábban dolgozott a Sony számára.

[További olvasmány: A legjobb túlfeszültségvédő a költséges elektronika számára]

A Winglet lényegesen könnyebb a Segwaynél, de rövidebb tartományban van, és lassabban fut. A versenyző előretolja a fogantyút, hogy előre mozogjon, visszahúzódjon hátrafelé vagy leálljon és a fogantyú oldalirányba tolódjon.

A Winglet három változatát fejlesztették ki. A legnagyobb különbség a fogantyú mérete között. A nagy verzióban a derék magassága egészen a derékmagasságig tart, és a motorosnak valamit tart fenn, míg a legkisebb közülük sokkal alacsonyabb a sáv, amely felfelé emelkedik a pilóta alján.

A legkisebb súlya 10 kg és körülbelül 5 km-es tartományban van. A közepes és nagyméretű modellek mindkettő súlya meghaladja a 12 kilogrammot, és kettős a tartomány. Mindegyikük ugyanolyan 6 kilométeres sebességgel halad - egy gyors járási sebesség. Összehasonlításképpen a Segway i2 48 kg súlyú, akár 38 kilométeres is lehet, és a legmagasabb sebesség 20 kilométer / óra.

A Winglet mindhárom változata egy 26 centiméter hosszú, 46 centiméter széles, mint az ember által általában elfoglalt hely, a Toyota szerint.

A Toyota azt tervezi, hogy az eszközt egy nap az emberek használják a városi területeken való utazáshoz, és elég kicsi ahhoz, hogy egy költözõvel a vonaton vagy a egy autó kocsit, azt mondta. Azonban a vállalatnak nincsenek azonnali tervei az eszköz kereskedelmi forgalomba hozatalára. A kísérletek az év folyamán kezdődnek majd a Nagoya-i Chubu nemzetközi repülőtéren és egy közeli üdülőhelyen, és jövőre a Tressa Yokohama bevásárlóközpont közelében tartanak Tokió közelében.

A Toyota aktív robotprogrammal rendelkezik, és korábban olyan humanoid robotokat mutatott be, amelyek képesek játsszon hangszereket. A robotika program számos olyan technológia számára, amely végül a Toyota által használt autók összeszerelésére használt ipari robotokká válik, és mint a Winglet esetében, olyan közlekedési eszközökbe, amelyek egy nap pótolhatják vagy helyettesíthetik a hagyományos autókat. > Reméli, hogy az első partnerrobotjait a 2010-es évek elején forgalmazza.