Szingapúr tervek az útburkolatok kiküszöbölésére a szatellitekkel

Szingapúr meg fogja vizsgálni a műholdas nyomkövető technológiák használatát az elektronikus útdíj-rendszer frissítéséhez és az úthasználat csökkentéséhez, amelyet egy kormány miniszter bejelentett ezen a héten.

"A feltörekvő technológiákkal a földszállítási hatóságunk potenciális a második generációs (úthasználati) rendszer alkalmazásának technológiai alkalmazásai, az egyik kulcsfontosságú technológia egy olyan globális navigációs műholdrendszer (GNSS), amely műholdakat használ a jármű helyzetének meghatározására "- mondta Raymond Lim, a délkelet-ázsiai város - államok közlekedési minisztere a szerdán adott beszédének átiratát követve.

A GNSS olyan általános kifejezés, amely olyan rendszereket foglal magában, mint a globális helyzet (GPS), amelyek a műholdak hálózatán alapulnak, és pontosan meghatározzák a felhasználó helyét. Az ilyen rendszereknek problémái lehetnek a városokban, ahol a műholdak által küldött rádiójeleket magas épületek megzavarhatják. Azonban ezek a problémák az Assisted GPS (A-GPS) technológiával és a cellás telefon tornyokkal végzett háromszögeléssel csökkenthetők. Az ilyen technológia alkalmazása a közúti árképzéshez, a járművön belüli egységnek először meg kell határoznia pozícióját a műholdas jelekről, majd ezt az információt vissza kell adnia az útdíjrendszernek, hogy lehetővé tegye számukra az alkalmazott díjak kiszámítását.

A szingapúri útdíjrendszert úgy alakították ki, hogy ellenőrizzék a közúti torlódást a belvárosi bevásárló- és üzleti negyedekben és a főbb utakon. A jelenlegi, 1998-ban bevezetett rendszer a városi stratégiai helyszíneken emelt rakterek hálózatától függ. Ezenkívül minden, Szingapúrban értékesített jármű egy olyan eszközzel van felszerelve, amelyet a járműbe szerelt egységnek (IU) neveznek, amely rövid hatótávolságú rádióadót és intelligens kártyaolvasót tartalmaz.

Autók és egyéb járművek díja egy közúti áruszállítás alatt haladnak. Az autók árai a $ 0-tól a S $ 3-ig (US $ 2.15), a helytől, a hét napjától és a naptól függően. Az útdíjköltség automatikusan levonásra kerül az IU-ba behelyezett intelligens kártyáról. Ha a járművezető elfelejti, hogy intelligens kártyát helyezzen be az IU-ba vagy az intelligens kártyára nincs elegendő tárolt érték a töltés fedezésére, akkor egy díjszámlát és egy 10 dolláros adatfeldolgozási díjat kell küldeni az autó tulajdonosának.

Azáltal, hogy árakat adnak az egyes utaknak a nap különböző időpontjaiban történő használatára, az úttörő rendszer piaci elveket alkalmaz az úthálózat kezelésére. A rendszer azonban nem tökéletes.

A szingapúri utakon lévő autók számának növekedésével több úthasználati díjakat állítottak fel a növekvő torlódások kezelésére. A szingapúri szárazföldi közlekedési hatóság (LTA) által közzétett statisztikák szerint 2008-ban 66 országúti árufuvarozási hely volt Szingapúr útjain, 2004-ben 45 helyszínről, 47% -kal több mint négy év alatt.

Ezek az új raktárak nem oldották meg a problémát, mivel egy úton lévő úthasználati áruházak felállítása máshol vezethet a forgalmi torlódásokhoz, mivel a járművezetők olcsóbb alternatív útvonalakat keresnek a rendeltetési helyükre.

Annak érdekében, hogy hatékonyabb módot találjanak Szingapúr növekvő torlódásának kezelésére, Az LTA műszaki pályázati ajánlatokat tesz közzé a műholdas alapú közúti árképzési rendszerről, mondta Lim, hozzátéve, hogy kísérleteket fognak végrehajtani annak eldöntésére, hogy a technológia megfelelő-e napi használatra. Ez azt jelenti, hogy némi idő telhet el, mielőtt szingapúri szatellit alapú úthasználati rendszert vezetne be.

"Arra számítunk, hogy a szingapúri feltételeknek megfelelő új [közúti árképzési] technológiák kifejlesztése és tesztelése néhány évek, mielőtt készen áll a bevezetésre és végrehajtásra, "mondta Lim.