ASPHALT 9 LEGENDS CRAZY GIRL DRIVER
A Nissan olyan kis robotokat hozott létre, amelyek gyorsan tudják navigálni az akadályokat a technológia által használt technológiával.
A halak iskolája útján modellezve a hat robot követi mindegyiket más, összehangolják a sebességüket, sőt a sávokat is eltolják az akadályok elkerülése érdekében. Míg a robotok - az úgynevezett EPORO - kevesebb, mint egy méter magasak, az a gondolat, hogy a hasonló navigációs technológiát teljes méretű autókká tegyék, hogy csökkentsék a közlekedési baleseteket és a közúti torlódást.
"Ezekben a robotokban a lézeres távolságmérőket lásd a külvilágot és a távközlési technológiát is "- mondta Kazuhiro Doi, a Nissan Technológiai Kommunikációs Osztályának vezérigazgatója.
A Ceatecben, a japán legnagyobb szerszám- és informatikai kiállításon kis pálya, amely körül a robotok utaztak. A pontokon a pálya széles volt, és másoknál szűk volt, hogy megmutassák, hogyan tudnak a robotok két vagy három sávon utazni egyből. A bemutató során egy törött robotot helyeztünk a pálya széles részébe, hogy szétszedjük a törött autót. A hat Eporo képes volt navigálni körülötte.
Az EPORO az EPisode 0 rövidítése, ami azt jelenti, hogy a Nissan célja, hogy CO2-mentes és balesetmentes legyen.
A robotoknak három fő feladata van az átváltozás mentén úttest. Az első az ütközés elkerülése, egymás között és akadályokkal az úton. A következő az, hogy egy összehangolt sebességgel egymás mellett haladjon, miközben megtartja a biztonságos távolságot. A harmadik feladat a csoport robotjai közötti különbségek megszüntetése.
"A jövőben ezt a járműveket a járműkommunikációhoz szeretnénk használni, de azt kell mondanom, hogy időbe telik" - mondta Doi. Azt mondta, hogy akár 30 évig is eltarthat, amíg a teljes körű technológiát használják.
Doi azt mondta, hogy ez a technológia első kutatási fázisa, és hogy sikeres legyen, minden járműnek rendelkeznie kell a kommunikációs rendszerekkel.
Azt mondta, hogy a vállalat Japánban működő biztonsági konzorciummal dolgozik, hogy bevonja a technológiát olyan autókba, amelyeket nem a Nissan készített. Azt mondta, hogy szeretne valamit hasonlóan nemzetközi szinten csinálni, de nem szólt, ha bármilyen együttműködés indul.
A Nissan más autóbiztonsági technológiát fejlesztett ki, beleértve a "navigációs-kooperatív intelligens pedál" -ot, amely figyeli az autó helyét GPS-n keresztül és folyamatosan figyeli szem előtt tartva a közelgő görbéket és a kanyarokat az úton. Ha a járművezető túl gyorsan közeledik a görbéhez, az autó figyelmezteti a járművezetőt. Ha figyelmen kívül hagyja, lassítja az autót a biztonságos fordulatszámnak tekintettnek.
Az Intel célja Netbook Evolution kialakítása
Intel úgy véli, hogy az Atom platform optimális a netbookokhoz, de elismeri, hogy a felhasználók végül eldöntik, hogyan fejlődnek ezek az eszközök. határozott ötletekkel rendelkezik arra vonatkozóan, hogy miként akar az Atom processzorokon alapuló kis laptopok fejlődni, de egy vezető vállalatvezető könnyen elismeri, hogy a piac - a fogyasztók és a gépek megvásárló cégek formájában - végül eldönti, mi történik ezekkel a gépekkel eszközök.
Európában a mobiltelefon töltők szabványos kialakítása
Egy európai biztos szerint egy univerzális töltőt, amely minden mobiltelefont átruház.
A holland kormány célja az etikus hackerek közzétételi gyakorlatának kialakítása
A holland kormány célja az etikus hackerek közzétételi gyakorlatának kialakítása azáltal, hogy közzéteszi a hibakeresőket ösztönző irányelveket