Alkatrészek

Számos gadget, egy hordtáska

Why our screens make us less happy | Adam Alter

Why our screens make us less happy | Adam Alter

Tartalomjegyzék:

Anonim

Egy hordható táska, nulla feladott poggyász. A koncepció teljesen Zenszerűnek tűnik egyszerűségében. Tekintettel arra, hogy az American Airlines és a többi fuvarozó minden egyes ellenőrzött táskára felszámolja a díjat, a stratégia segíthet csökkenteni az utazási költségeket is.

De a mobil szakemberek számára egy laptop és más eszközök használata esetén mennyire praktikus az egycsomagos megközelítés? Egy San Franciscóból Charlotte-ba, Észak-Karolinába irányuló közelmúltbeli utazásról úgy döntöttem, hogy kiderítem.

25 font súlyú válltáska?

Ha lehetséges, követi a kétszeres, zéró tesztelésű táskastratégia. Csomagolok egy hátizsákot vagy egy apró táskát tartalmazó laptopot és más anyagokat, amelyeket az ülésemben akarok. A táskát az előttem lévő ülés alatt szállítom. Én is egy nagyobb kerekes táskát csomagolok, amely ruhát, piperecikkeket és egyéb olyan elemeket tartalmaz, amelyekre nincs szükségem a repülés során. Ez bejut a felső rekeszbe. Amikor a repülőtéren vagyok, behúzom a kisebb táskát a kerekes zacskó teleszkópos fogantyúján, így nem kell hordanom a zsákot. A hosszú utazások során általában egy táskát ellenőrizek és egy vagy kettőt továbbítanak.

[További olvasnivalók: A legjobb PC-s laptopok]

A legutóbbi San Francisco-Charlotte-i utazásom során kihívtam magam, hogy kövessem a támogatott stratégiát Doug Dyment a webhelyén, a OneBag.com oldalon. A Dyment azt sugallja, hogy a legjobb, ha egyetlen táskával utazik - kerék nélkül. A kerekek nélküli táskák több tételt tudnak elhelyezni, és nem olyan súlyosak, az elmélet megy. Ha kerékpárral kell rendelkeznie, az oldal ajánlása szerint a Travelite csomagtartóját, a Magellan's $ 30-at használja.

Elkezdtem mindenféle csomagolással - ruhák, piperecikkek, cipők, olvasnivalók, MacBook Air laptopok és kiegészítők, Palm Treo, és egyéb felszerelést - egy Red Oxx Air Boss-ba ($ 225). (A Dyment segítette megtervezni az Air Boss-ot.) Az Air Bossot vállán hordja egy szíjjal. Mire befejeztem, a táska meghaladta a 25 fontot - annak ellenére, hogy a lehető legkönnyebben ragyogtam a ruháimat.

Dallasban / Fort Worth-ban egy hosszú kihelyezéssel szembesültem, és csak 50 percen belül Chicago O'Hare-ben, hogy összekötő járatot indítson a visszaút során. Az a gondolat, hogy 25 fontot vittem, miközben a Dallas-i repülőtéren szétszedtem, vagy őrülten áradtam O'Hare-n keresztül, rendkívül kedvetlen volt, úgyhogy úgy döntöttem, hogy a táskámat egy Travelite kosárra cserélném.

Az én erényes szándékaimat félretéve bevallom, otthon, ösztöneim azt mondták, hogy csomagoljam be egy második hordtáskát. Egy kis hátizsákba ment a MacBook Air és tartozékai, újságai, táplálékbárok és könnyű kabát.

Hálás vagyok, hogy követtem az ösztönöket. Amikor hazaérkeztem, az utazásom Charlotte-Chicagójában egy Embraer regionális repülőgép volt, amelyen kisméretű felső rekesz volt. Meg kellett vizsgálnom az Air Boss-ot az indulás kapujánál. Ha nem töltöttem volna ki a hátizsákot, akkor ki kellett volna kavarnom a laptopot és bármi mást, amire a fedélzeten szükségem volna.

Utazás nem túl keveset a Travelite-szel

Utazás a csomagtartóval saját kihívások. Például a TSA biztonsági személyzete nem engedné meg, hogy a Travelite kocsit a biztonsági röntgenkészülék szállítószalagjához rögzített Air Boss zsákkal helyezze el. A zsákot a kosárból eltávolítottam, és le kellett húznom a kosár pántját, hogy az Air Bossot a helyén tartsák; nyomja le a kocsi fogantyúját; hajtsa a kocsit; becsomagolják a szíjakat a kocsi körül; helyezze a kocsit egy műanyag vödörbe; és táplálja a vödröt a biztonsági ellenőrzőpont-szkennerhez. Ez számos lépést tett a biztonsági ellenőrzőpont kesztyűjéhez - amely már most is elegendő lépést tartalmaz.

Egy másik nem tetszik: amikor egy repülőtéri terminálon gyorsrefordultam, a Travelite kocsi és az Air Boss táska megremegett. Egy kerekes táska, a tapasztalatom szerint, stabilabb.

Miért korlátozzuk magunkat egy táskára?

Az egyszemélyes, zérómentes poggyász-stratégia olyan utazók számára működhet, akik rendkívül jól szervezettek, soha nem repülnek a regionális fúvókákon, és ne járjon sok felszereléssel. Az Air Boss nagy táska, ha el szeretné menni az utat, bár nem ajánlhatom a Travelite kocsival a légitársaságok utazásához.

Ez a stratégia azonban nem számomra. Mindaddig, amíg két, hordozható táskát lehetővé tevő légitársasággal utazom, ezt fogom venni. Az egyik lesz a kerekes táska az overhead bin. A másik lesz egy kisebb zacskó a laptopomhoz és más elemekhez, amelyeket az én ülésemben szeretnék. Számos mobil szakembert vettem észre a repülőtéri terminálokon, ezzel a stratégiával is. Ez nem tökéletes megoldás - a kerekes táska kevésbé rugalmas, mint a kerekek nélkül, ami nehezebbé teszi az összeszerelést. Mindent egybevetve könnyebb, kevésbé stresszes megközelítés, mint az egycsomagos módszer.

Keep on Clicking

  • "Offbeat laptop táskák"
  • "Csomagolási tippek fájdatlan utazásokhoz"
  • "Hogyan ne Csomagolj egy laptopot "

Mobil számítástechnikai hírek, vélemények és tippek

Legjobb notebook-frissítések: Új laptop beállítása vagy régi frissítése esetén könnyű eljutni a vízbe. De lehet, hogy hátrányai vannak a frissítéseknek, ha nem vagy óvatos. Példa: Ha több memóriát ad hozzá, növelheti a laptop teljesítményét. A rendszernek nem feltétlenül szüksége van rá, de annyi extra memória, és az extra RAM segíthet a laptop akkumulátorának gyorsabb lecserélésében. Olvassa el a "Upgrade Your Notebook Without Going Over the Line" -ot további tippekért.

Top 10 Ultraportables: A legfrissebb 10 grafikonunkat újraterveztük az egyszerű olvasás és összehasonlítás érdekében, és a Top 10 Ultraportables-et nemrégiben frissítettük. Az első számú ultraportable a Lenovo ThinkPad X61, és három másik Lenovo modell is elkészítette a grafikont.

iPhone 3G: Vásárlás vagy Vásárlás? A legfrissebb hírek szerint az iPhone 3G adatforgalmi terve 10 dollárba kerül több mint az első generációs iPhone adott neked második gondolat vásárol a telefont? Ha igen, akkor vegye el egy percet a következő olvasó elolvasásával: "A magasabb adatterv-költségek megsebesítik-e az IPhone 3G értékesítését?" két ellentétes véleménnyel arról, hogy az iPhone 3G megéri az extra havi díjat. Érdemes olvasni Melissa Perenson első 48 órája az új iPhone-jával - ami tapasztalata szerint nem adta meg a 3G sebességeket.