11100 km / h lebegő hyperloop hamarosan eljuthat Indiába

India az egyik legnagyobb tömegközlekedési hálózattal rendelkezik, az Indian Railways jóvoltából, és hogy forradalmi lépést tegyen a tömegközlekedési rendszer korszerűsítése terén, az indiai kormány érdeklődést mutatott a nagy sebességű Hyperloop technológia iránt.

A Los Angeles-i székhelyű Hyperloop One olyan hüvelyeket épít, amelyek mágneses lebegést használnak és óránként akár 1200 km sebességgel csúsznak egy vákuumcsövön keresztül.

A koncepció először a Tesla és a Space X vezérigazgatója, Elon Musk. Előnyeként rendkívül alacsony aerodinamikai vontatást alkalmaz, meghajtva az utasszállító vagy vasúti rendszerekben nem látott sebességeket.

„Még nem kaptunk befektetést vagy befektetési ajánlatot indiai kormánytól vagy magánbefektetőktől” - mondta Rob Llyod, a Hyperloop One vezérigazgatója, az IANS-nak.

Még több a Hírekben: Most a Botok megérthetik a szarkazmust is

2017 februárjában Lloyd Suresh Prabhu vasúti miniszterrel folytatott találkozóján beszélt az indiai tömegközlekedési rendszer forradalmasításáról.

Prabhu kifejezte érdeklődését a projekt iránt, és megemlítette, hogy csapata szorosan figyelemmel kíséri a Hyperloop technológia fejlődését.

„Végeztünk utómegbeszéléseket a miniszterrel és annak alkalmazottaival, és párbeszédet folytatottunk más releváns osztályokkal és állami kormányokkal is. Továbbra is érdekli az erőteljes szállítási rendszer kiépítése Indiában ”- tette hozzá Llyod.

Ha a Hyperloop rendszert Indiában vezetik be, ez az ország egész területén jelentősen csökkenti az utazási időt. Delhiből Mumbaiba 55 perc alatt, Delhiből Lucknowig 30 perc alatt, Mumbaiból Chennaiig 50 perc alatt és Bangaloreból Chennaiig 20 perc alatt lehet utazni.

"Ez a szállítás új korszakának kezdete és hajnala" - mondta Shervin Pishevar, a Hyperloop One ügyvezető elnöke és társalapítója.

„Nem lenne jó, ha együtt dolgoznánk a tesztrendszer felépítésében talán Indiában, majd kis- és nagyvállalatok ökoszisztémájának felépítésén, innováción alapulnának a technológia körül, új technológiai munkahelyeket teremtenek, ugyanakkor új rendszer felépítése, amely hatékonyabb és olcsóbb, mint a nagysebességű vasút ”- jegyezte meg Llyod.

A Hyperloop csapata júliusban Indiába látogatott, hogy kapcsolatba lépjen a különféle kormányzati ügynökségekkel, akik részt vesznek a javasolt projektben. De ezeknek a találkozóknak még valami lényeges feltárására van szükség.

Lloyd szerint Indiának a Hyperloop technológiába kellene befektetnie, ahelyett, hogy pénzét golyóvasúti technológiára fordítaná.

„A Hyperloop előnyei a nagysebességű vonattal szemben, hogy sokkal kisebb lábnyomot igényel, és építése sokkal olcsóbb, és nyilvánvalóan gyorsabb, mint a golyóvonat. Ahelyett, hogy mindegyik vonaton 600-800 ember lenne, kevés járművet szállíthatunk gyakran, és ez az olcsóbb állomás-kialakításhoz is vezet ”- mondta Llyod az IANS-nek.

A vállalat jelenleg vizsgálja az indiai utazási útvonalakat, és további lehetőségek felkutatására törekszik.

„Úgy gondolom, hogy van lehetőség innovációs klaszter létrehozására ezen technológia fejlesztése körül Indiában. Ez az egyik olyan beszélgetés, amelyet a kormánnyal folytatunk ”- mondta Llyod.

Még több a Hírekben: A sötét Instagram-fotóid ezt mondhatják a mentális állapotáról

A Hyperloop One kipróbálta első generációjának utasszállító podját, az XP-1-t a Nevada sivatagban, amely 300 méterre haladt le a pályáról.

És a Hyperloop One tesztelésének második fázisa sikere óta a vállalat azon dolgozik, hogy légcsöveket vezetjen be a csövekbe, amelyek belépési és kilépési pontként szolgálnak az állomásokon.

"Ez segít nekünk az állomások tervezésére vonatkozó döntések meghozatalában" - nyilatkozta Llyod.

(IANS bemenetekkel)