Car-tech

Hate Apple, AT & T iPhone Duopoly? Wired szerint az okostelefon-használók szomorú jövővel szembesülnek, amikor hardveres és hordozó partnerkapcsolatokkal szembesülnek.

Miért NE vegyél Apple cuccokat? S02E102

Miért NE vegyél Apple cuccokat? S02E102
Anonim

[További olvasmány: A legjobb Android-telefonok minden költségvetéshez.]

Ezek a problémák felfedik az alapvető shizmust, amely az okostelefonkészítők és a hordozók között történik, nem csak az Apple és az AT & T esetében. Ez a partnerség "alapvető elválasztást jelent a telefonkészítők között - akik nélkülözhetetlen eszközöket akarnak az ügyfelek folyamatosan felhasználni a lehető legteljesebb kapacitásukhoz - és a fuvarozókat, akik szeretnék korlátozni az adatigényeket a hálózataikban" - írja Vogelstein. > "Ez a diszfunkcionális kapcsolat nem egyedülálló az Apple és az AT & T számára, az iPhone alábecsült feszültsége valószínűleg minden gyártót és fuvarozót bedavil," folytatja. "És ez azt jelenti, hogy egy adott okostelefon minden tagja valószínűleg ugyanazt a frusztrációt érinti, mint az AT & T ügyfelek."

Az AT & T iPhone-ügyfeleinek nem csak az összes okostelefon-ügyfelek osztoznak, többet is erre a kiváltságra. "Ahogy a fogyasztók egyre nagyobb érdeklődést mutatnak az adatokhoz, egyre többet kell fizetniük a szolgáltatásért, amely valószínűleg nem lesz sokkal megbízhatóbb, mint ma" - írja Vogelstein.

Ebben a forgatókönyvben a fogyasztói dühe a rendszerszállítók felé irányulnak, ami elkerülhetetlen, mivel az AT & T elhatározta, hogy eladja a lelkét kizárólagos jogokért az iPhone-ra. "Nyilvánvaló, hogy az AT & T szerepe mindig a parsimonous gatekeeperé lesz, és az ügyfeleknek azt mondja meg, hogy mennyi adatot tudnak adni, és mennyit fizetnek érte" - írja Vogelstein. "Pontosan a vállalat által remélhető szerepet töltötte be, mert a fuvarozók sokáig nem hajlandóák megadni a telefongyártóknak és a szoftverfejlesztőknek, hogy milyen hatással van az Apple."

"Olyan sorban, amely hamarosan a többi vezeték nélküli szolgáltatók, az AT & T a digitális autópályán puszta adófizetőként működött, a hülye csövek üzemeltetője, aki szerencsét követel a fenntartása érdekében, de nem szerzi meg az innovációt vagy az ügyfélszolgálatot "- folytatja. "Mindeközben az Apple és a Google kedvelői továbbra is kiszivattyúzanak olyan termékeket, amelyek megnövelik a fuvarozók korlátait, és egyre több adatot használnak az ügyfeleknek. A fuvarozókat olyan komoly sorozatokba zárják, amelyek folyamatosan növelik az árakat vagy egyre szigorúbb adatfelhasználási sapkákra hívja fel a figyelmet. "