A Google Brin előre megjósolja a "hétköznapi emberek" önjáró autókat

A Google ismert, hogy ambiciózus célokat tűzött ki magának, és nyilvánvalóan nem tesz semmi kivételt az önjáró autók számára. Az ilyen "autonóm járművek" valósággá válnak "hétköznapi emberek" számára öt éven belül, mondta a kedden a Google vezérigazgatója, Sergey Brin.

Azt is elmondta, hogy az autonóm autók sokkal biztonságosabbak lesznek, mint az emberek, és elképzelte azt a világot, amelyben az irodaházak a múlté válnak, ahelyett, hogy a gépkocsikat elhagynák a tulajdonosukból, és elindulnának, hogy valahol máshol parkoljanak.

[További olvasmány: A legjobb túlfeszültségvédő az Ön drága elektronikájához]

Brin beszédet mondott a sajtótájékoztatóján a Google Silicon Valley-i központjában, ahol a kaliforniai kormányzó Jerry Brown jogi törvényeket írt alá, amelynek célja az önjáró járművek tesztelése és fejlesztése.

SB 1298, a California State Senator Alex Padilla jogi keretet és biztonsági előírásokat hoz létre az autonóm autók tesztelésére és működtetésére.

A törvényjavaslat többek között előírja, hogy a járművezető jelen legyen, ha szükséges, a jármű irányítását. Azt is állítja, hogy az autonóm járművek csak tesztelésre használhatók addig, amíg az állam különböző biztonsági jóváhagyásokat nem kapott. Következik hasonló jogszabályok Nevada-ban.

"A gyorsítót a Google-gépjárműre állítjuk" - mondta Padilla az eseményen.

Brin-t megkérdezték, meddig tart, vezetői autók valóság a mindennapi emberek számára. A Google mérnökei már tesztelik az autókat, és a vállalat azt reméli, hogy egy év alatt több munkatársat elkezdheti tesztelni őket. "

Szergej Brin a Google szemüvegét a számla aláírási ünnepségén engedélyezi, És remélem, hogy az emberek több éven belül használhatják ezt a technológiát "- mondta Brin.

Gyorsan hozzátette, hogy vonakodott" túlzottan elfogadni "és azt mondta, hogy a Google ambiciózus célokat tűzött ki a mérnökei számára. "Láthatja őket, hogy hangsúlyozzák, rám nézve válaszolnak erre a kérdésre" - viccelődött, jelezve a Google-mérnököket a közönség előtt.

Aztán azt mondta: "Számíthatsz arra az évek számára, amíg a hétköznapi emberek megtapasztalják ezt. "

A Google autók fedélzeti kamerákat, lézereket, radarokat és egyéb érzékelőeszközöket használnak az útviszonyok felügyeletére és maguk működtetésére. A szakértők szerint a számítógépek és egyéb berendezések használata biztonságosabbá teszi őket, mint embereket vezetni, hiszen az emberek néha hibákat, koncentrációt veszítenek, elaludnak vagy részegek.

40 000 embert és 1 millió embert hal meg autóbalesetben mindenhol "Azt várom, hogy az önjáró autók sokkal biztonságosabbak lesznek, mint az ember által hajtott autók" - mondta.

Mégis, az autonóm járművek sok vizsgálódással fognak szembenézni, mielőtt engedélyezik őket és még sok munkát kell elvégezni, azt mondta.

A Google autói körülbelül 300 ezer mérföldes közúti tesztet végeztek, de nem anélkül, hogy esetleg nem történt volna, mondta Brin. A legtöbb autó, amelyet "biztonsági kritikus beavatkozás nélkül" érnek el - vagy a vezetőnek, hogy átvegye az irányítást - körülbelül 50 ezer mérföldre van, azt mondta.

"Ez nem elég jó, és mi tovább dolgozunk,, "Mondta." A biztonság hatalmas kihívás számunkra. Ez az egyik legnehezebb dolog, amit technológiai szempontból vállalunk, hiszen soha nincs elég "kilences" a dolgok jobb megszerzése szempontjából "- mondta Brin a számítógépes iparág megbízhatóságának kifejezésével.

"Mi történik, ha a számítógép leáll, vagy amikor a gumiabroncs kifúj, vagy valami váratlan történik? Éjjel-nappal mindennapos ritkaságokra törekszünk, és optimista vagyok, hogy képesek leszünk megoldani ezeket a kérdéseket. "

A személygépkocsi biztonsága nem az egyetlen, mindazonáltal. A fogyasztói Watchdog, egy nonprofit csoport megpróbálta megszüntetni a kaliforniai törvényjavaslatot, hacsak nem tartalmaz olyan nyelvet, amely megakadályozta a cégeket, hogy adatokat gyűjtsenek marketinghez vagy egyéb nem biztonsági célokra.

Brin úgy gondolja, hogy az előnyök meghaladják a többi aggodalmat. Az önjáró autók üzemanyag-hatékonyabbak lesznek, kisebb balesetekhez vezetnek, és nyitottak ajtókat a vakok és más személyek számára, akiket "a jelenlegi közlekedési rendszer alábecsül."

"Néhány embernek fogyatékossága van, mások túl fiatalok vagyunk, néha túlságosan elájulunk "- mondta Brin.

Az önjáró autók a Brin szerint is enyhítik a torlódást, mert közelebb tudnak haladni az autópályán

De a sajtótájékoztató vége felé visszatért ahhoz, hogy még sok munkát kell elvégezni.

"Minden lehetséges eseményről van szó - mondta -, és hosszú események listájával foglalkozunk. "

De az emberek mégis leküzdik ezeket a kihívásokat, mondta. "Például repülőgép repüléshez."