Viszlát kormánykerék, itt jön a joystick

Ma ez a videojátékok, de a Toyota kísérletez a joystick-vezérléssel egy új fajta kompakt autók és szállítógépek számára. A világ legnagyobb autógyártója a technológiát néhány, a Tokiói Autókiállításon szerdán bemutatott koncepciójárművére építette.

Az FT-EV II, amely világpremierje volt az eseményen, egy kompakt elektromos jármű, amelyet rövid utak. Az autó négy utast foglal magában, annak ellenére, hogy sokkal kompaktabb, mint a többi autó, és hajtja egymás mellett a technológiát, így irányítható a joystick.

Az autó tartalmaz egy pár joysticket, amelyek megismételik egymás mozgását, így nem számít, hogy melyiket nyomja, húzza vagy fordítsa az autó irányítására.

Az autó kormányzása, fékezése és gyorsulása kézzel szabályozható, így a lábpedálokra nincs szükség, felszabadítva a helyet, hogy több lábtér legyen a vezető számára.

Az i-Real, a második fogalom, amelyet korábban bemutattunk, szintén két joystickot használ. Ez egy egyszemélyes szállító, aki úgy néz ki, mint egy futurisztikus szék kerekeken. A joystickok minden karfa végén találhatók.

A Toyota i-Real joystick-vezérlõ rendszert a Tokai Rika komponens gyártó fejlesztette ki, amely bemutatta, és két másik prototípusvezérlõ rendszert a motoros standján. Az i-Real rendszerhez hasonlóan a másik két prototípus sem rendelkezik pedálokkal. Egy prototípus egyetlen joystickot használ. A bot bal és jobb mozgása a járművet - ebben az esetben egy digitális autót vezette a vezetési szimulátor képernyőjén -, míg a gyorsítás és a fékezés előretolva és visszahúzva valósult meg. Egy másik prototípus úgy néz ki, mint egy pilóta igája a repülőgépen. Mindegyik fogantyú belsejében egy pár hüvelykujjal működtethető kezelőelem van a gyorsulás és a fékezés szabályozására.

Minden rendszer prototípus, és nincs szó arról, hogy mikor jönnek piacra.