Jonathan Harris: The Web's secret stories
Már nem tudományos fikció, hogy repülni tud, mint egy rendszeres repülőgép, de majd földet, felhajolva a szárnyait, és elhajtani elindult a bostoni szerdán.
Massafone terrafugia inkább úgy hívja az átmenet "úthasználható repülőgép" helyett "repülő autót". Számos tesztet és egy tesztlövetet készített a koncepció-fázis részeként. A vállalat tovább finomítja a vízi járműveket, és 2011-ben elkezdi forgalmazni.
A gépet a Boston Science Museum-i sajtótájékoztatóján mutatták be. Terrafugia vezérigazgatója és alapítója, Carl Dietrich elmondta, hogy az átmenet "megváltoztatja a személyes mobilitás világát", és hogy "az utazás most egy szórakoztató, integrált szárazföldi élményt jelent."
Az első tesztrepülés március 5-én, 2009-ben Plattsburgh-ben, New Yorkban, ahol a nyugdíjas amerikai légierő rezervátum ezredes és a Terrafugia teszt pilóta Phil Meteer a repülőgépet több száz méterre szállította a levegőbe, majd visszaindult a kifutópályára. "Ez egyfajta wahoo pillanat volt" - mondta Meteer. A repülést körülbelül 900 méterre, és a levegővizsgálat előtt a sík több földi és szélcsatornás teszten ment keresztül.
A repülés után a gép szárnyai félig feltekerednek, és mechanikusan visszahúzódnak, miután a motor le van kapcsolva, és a pilóta PIN-kódot egy pilótafülke-panelen
"[Van] az autó összes kezelőszerve, hogy bármelyik vezető vezethesse … a levegőben a normál repülőgép összes vezérlőjével rendelkezik, így minden pilóta repülhet" Meteer mondott. A levegőben a pilóta használ egy ellenőrző botot és a kormánykerék pedálok repülni, míg a földön a vezető használ egy kormánykerék és a gáz és a fékpedál vezetni.
A jármű olyan test, amely hasonlít a repülőgép több, mint egy autó, de négy kereke van, amely általános jellemzője az általános repülési repülőgépeknek, amely lehetővé teszi, hogy 105 km / h sebességen (65 mph) közlekedjen. Ez meglepően jó üzemanyag-takarékosságot eredményez 30 mérföld per gallonon. A levegőben a kerékpározási sebessége 185 kph (100 kts vagy 115 mph).
Az Átmenet nem mindenki számára lesz, mert a felhasználónak szüksége lesz egy sport pilóta besorolásra a Federal Aviation Administration-től. A Terrafugia azt állítja, hogy "legalább 20 órás repülési idővel lehet megszerezni egy átmeneti jellegű tanfolyamon". A jármű 194 000 dollárba is kerül.
Automata üzemmódban, vagy ha a szárnyak fel vannak hajtva, a sík 2,1 méter magas, 2 méter széles és 5,7 méter hosszú. Repülőgépként a hajó 1,9 méter magas, 8,4 méter széles és 5,8 méter hosszú. Ez egy 100 lóerős Rotax 912S motorral, biztonsági ketrecekkel és roncszó zónával, oldalsó ütközés elleni védelemmel és egy ejtőernyővel, amely csökkenti a síkot a talajra a közép-levegő motorhiba esetén.
Az átmenetnek már 40 embere van a várólistán, akik mindegyiküknek 10 000 dolláros visszatérítendő letétet kellett fizetnie a gépen. A legtöbb vásárló Dietrich szerint azok a nyugdíjasok vagy azok közelében vannak, akik már rendelkeznek pilóta engedélyeikkel.
A számítógépes bűnözők megtalálják a támadást új utakat
A számítógépes bűnözők egyre inkább a megbízható webhelyeket és más forrásokat célozzák meg a malware terjesztésének módjaként.
Az Android 5-öt ma eléri, eléri az okostelefon-piac 75 százalékát
Az Apple iOS második távoli helyére lép be, míg a Windows Phone az ötödik helyet foglalja el.
Hogyan rögzítheti a túlexponált égboltot a fényképeken a pillanatfelvétel használatával
Az égbolt rögzítése nehéz lehet, és úgy torkolhat ki, mint egy fájó hüvelykujj. Nézze meg, hogyan rögzítheti a túlexponált égboltot a fényképeken a Snapseed használatával.
