Audi autóparkjai, a baba lépéseket tesz a járműautomatizálás felé (videó)

Nem lenne jó, ha az autója be tudna állni? Igazán elképzelhető, hogy elindul egy szállodába vagy egy étterembe, kijutni az autóból, és megnyomni egy gombot. A kocsi felborítaná az ablakokat, és elindult volna, hogy megtalálja a rendelkezésre álló parkolóhelyet, és maga parkoljon. Aztán, amikor újra szüksége volt az autóra, csak nyomjon egy másik gombot, és hagyja a parkolóhelyet, és oda vezet, ahol van.

Az autógyártók már dolgoznak ezen a kevésbé intenzív automatizált vezetésen. Az Audi koncepció-koncepciója nem teljesen a Google önjáró járműve, nincs LIDAR lézer a tetőn, és nem vezethet több százezer mérföldet emberi interakció nélkül (még). De ez az autó beindíthatja magát egy parkolóba, parkolhatja magát, és visszahúzhat, hogy találkozzon Önnel egy okostelefon gomb megnyomásával.

Hogyan működik

Autó tulajdonos: "Ne aggódj, én" "

Az Audi koncepcióval összekapcsolt autója több beépített érzékelőt használ annak megállapításához, hogy van-e nyitott hely (és elég nagy ahhoz, hogy az autó parkoljon), és hogy - és milyen messze - akadályok vannak az autóból. Néhány "infrastruktúra-alapú" érzékelőt is használ, hogy segítsen a parkolónak (az útba épített érzékelők, a garázs falai stb.).

A demonstráció során láttuk, hogy az autó tandemben dolgozott okostelefon alkalmazással. Egy rohant "üzletember" ugrott ki az autóból, felemelte az okostelefont, és megérintett egy gombot az alkalmazásban. A kikapcsolt és a parkba helyezett autó újraindult, felrobbantotta az ablakokat, és lassan elindult a garázsba.

A parkolóházon belül az autó egy üres parkolóhelyet talált két autó), és a helyszínre támaszkodott. Ebben a demonstrációban az autó mindkét érzékelőt beépítették az autóba és az infrastruktúra-alapú lézer érzékelőkbe, amelyeket a járda mentén helyeztek el, hogy segítsék az autó vezetését a parkolóba.

Audi kísérleti parkolókocsija: hamarosan

Az Audi kísérleti parkolója látványos technológiai megjelenítés - különösen azért, mert valójában olyan szenzorokat használ, amelyek jelenleg az Audi járművekbe épülnek: az Audi nem mutatott be új technológiát parkolási bemutatójára. Azonban az önjáró autójelenséget okozó komplikációk miatt ez a technológia, bár nem teljesen új, még mindig nem áll készen arra, hogy piacra jusson.

Az Audi arra számít, hogy a kísérleti parkoló autó a következő de ezek nem lehetnek pontosabbak. Emellett a vállalat előnyben részesíti a "kísérleti", nem pedig az "önálló vezetés" vagy az "önparkolás" használatát a technológia leírásához, mivel filozófiájának egy része az, hogy a vezető mégis végső soron felelős az autó működéséért.

Bár az Audi koncepciója a gépjárművekben már használatban lévő szenzortechnológiát használ, az autónak szüksége volt a parkolóberendezésbe beépített lézeres szenzorok irányítására, és nem is tudtunk járni parkoló közben (vagy akár járni is) néhány méteren belül), hogy működjön.

A jövő pilótafülkéknek még szüksége lesz a lézeres érzékelőkre, ami azt jelenti, hogy mindkét járműnek és infrastruktúrának szüksége lesz. Tehát még akkor is, ha ezek az autók eljutnak a piacra, a garázsok és a parkolóknak támogatnia kell a funkció működését. (Azt hiszem, felugrik egy étterembe, és látni fog egy jele, ami azt mondja: "Audi pilottolt parkoló működik itt", vagy valami ilyesmi.)

Nem csak egy másik autós autó

Az Audi bizonyítéka, koncepciónak van pár dologja, ami megkülönbözteti a többi önálló járművet, például a Google önjáró Priust és a Toyota automatizált Lexus kutatóautóját. Először is, csak olyan technológiát alkalmaz, amely már létezik, és amelyet olyan utakon hajtottak végre, amelyek jelenleg úton vannak.

Másodszor, nem kell csúnya lézerek és szenzorok - az a koncepció-koncepció, amit láttunk, rendszeresen hasonlított az Audi-hoz. Az Audi nem feltétlenül áll készen arra, hogy kísérleti parkolási koncepcióját piacra dobja, de ha igen, akkor valószínűleg ez a stílus.

További blogok, történetek, fotók és videók az ország legnagyobb fogyasztói elektronikai show-jából, nézze meg a CES 2013 teljes lefedettségét a PCWorld és a TechHive segítségével.